交通肇事逃逸后又返回的法律问题分析

交通肇事逃逸后又返回？

在道路上，交通肇事是指行为人违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。而交通肇事逃逸则是指在发生交通事故后，行为人为逃避法律追究，驾驶机动车或者弃车逃离事故现场的行为。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条的规定，事故发生后，当事人应当立即停车，保护现场，并迅速报告执勤的交通警察或者机关交通管理部门。

在实践中，一些肇事者在逃逸后又返回现场的情况也时有发生。这种行为被称为“交通肇事逃逸后又返回”。从法律角度而言，这种行为具有特殊性和复杂性。我们这种行为是否构成交通肇事后逃逸的犯罪，还是仅仅被视为一般违法行为。

根据《中华人民共和国刑法》百三十三条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。关键在于“逃逸后又返回”的行为是否被认定为“逃逸”。如果肇事者在事故发生后离开现场，但后来又返回，这种行为是否可以被视为“逃逸”？根据司法实践和相关法律规定，只要行为人在事故发生后离开现场，即使事后又返回，仍然构成交通肇事后逃逸。这是因为逃逸的认定并不以最终是否离开事故现场为准，而是在于行为人主观上有逃避法律追究的故意。

交通肇事逃逸后又返回的法律问题分析 图1

还需要注意的是，交通肇事逃逸后又返回的行为可能会产生不同的法律后果。如果行为人在逃逸过程中发生了二次事故，或者在返回过程中再次违反交通运输管理法规，造成更为严重的后果，则可能构成新的犯罪，从而加重其刑事责任。

交通肇事逃逸后又返回的法律责任

1. 刑事责任

根据《中华人民共和国刑法》百三十三条的规定，交通肇事后逃逸的行为已经构成了刑事犯罪。而“逃逸后又返回”的行为虽然不改变其逃逸的本质，但可能会被法院认定为从轻处罚的情节之一。具体而言，如果肇事者在逃逸后又主动投案或者返回现场，且积极配合抢救伤员、赔偿损失的，可以在量刑时予以考虑。

2. 行政责任

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条明确规定，造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。即使肇事者在逃逸后又返回，其行政责任仍然是无法免除的。

3. 民事责任

交通肇事逃逸后不仅需要承担刑事责任和行政责任，还需要依法赔偿事故受害人的经济损失。根据《中华人民共和国民法典》千二百一十五条的规定，交通事故损害赔偿的责任主体是机动车所有人或者管理人。无论肇事者是否已返回现场，其民事赔偿责任都不会受到影响。

对交通肇事逃逸后又返回行为的认识误区

交通肇事逃逸后又返回的法律问题分析 图2

在实践中，一些人认为只要肇事者最终返回现场并承担责任，就可能减轻甚至免除其法律责任。这种认识是错误的。根据相关法律规定，交通肇事后逃逸的行为已经构成犯罪，只有在逃逸过程中主动投案自首，并如实供述自己的罪行的情况下，才可能从轻处罚。

还有一种误区认为“逃逸后又返回”与“未逃逸”的行为在法律后果上没有区别。这种行为已经被明确定性为交通肇事后逃逸，其法律责任要比未逃逸的行为更加严苛。

实际案例分析

以下是一个典型的交通肇事逃逸后又返回的案例：

日凌晨，司机甲驾驶机动车辆发生交通肇事，致一人死亡。事故发生后，甲为了逃避责任，立即驾车逃离现场。在逃跑过程中，甲又担心被追捕，最终驾车返回事故现场，并主动向机关投案自首。根据刑法相关规定，甲的行为构成交通肇事后逃逸，但由于其在逃逸后能够主动投案自首，法院在量刑时考虑了从轻处罚的情节。

如何预防交通肇事逃逸后又返回？

要预防交通肇事逃逸后又返回的行为，需要从以下几个方面入手：

1. 加强交通安全教育

通过法律法规宣传和案例警示，增强驾驶员的法律意识和社会责任感，杜绝因逃避责任而产生的侥幸心理。

2. 完善交通管理制度

机关应当加强对道路交通安全的管理，提高交通事故处理效率，消除肇事者可能存在的逃逸动机。

3. 建立完善的监控体系

通过道路监控设备和车辆GPS定位等技术手段，及时发现和追查肇事车辆，减少交通肇事后逃逸的发生。

交通肇事逃逸后又返回的行为不仅违反了交通运输管理法规，而且触犯了刑法，具有严重的社会危害性。从法律角度来看，这种行为已经被明确定性为交通肇事后逃逸，其法律责任包括刑事责任、行政责任和民事赔偿责任。为了避免类似情况的发生，需要加强交通安全教育、完善管理制度，并借助技术手段进行有效预防。

任何企图逃避交通事故责任的行为都是不可取的，只有依法承担自己的责任，才能最大限度地减少对他人和社会的危害。

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）